电商与快递跨界容易越界难 或致价格机制混乱

　　徐勇指出，建物流的电商提供的个性化服务与第三方快递企业提供的标准化服务是一种互补关系，基本上不存在竞争性。

　　“在我国市场发育不成熟的情况下，自建物流电商的存在有它生存的市场空间，短期内还会他们还会呈现扩张的趋势。从长期发展的角度看，它是一个过渡性的业态。终极还是第三方快递企业提供98%以上业务量的快递服务。”徐勇说道。

　　张建生也认为，目前阶段，电商的自营快递还仅限于服务于企业自身，虽然之前有报道说凡客、京东未来会招揽一些外部的生意，但是这一过程会很慢，而且在量上也不能和传统快递相提并论。如果电商快递开始招揽一部分外部订单，这部分业务对其整体运营影响较小。

　　那么部分传统快递企业反对电商自建物流到底是怕什么?

　　张建生指出，“任何一个行业的新进入者并不一定真会对行业其他企业产生威胁，快递企业所担心的是市场价格机制的混乱。实际上，从长远来看，由于人力和基础设施的配置等原因，电商做快递的成本要比使用第三方传统快递企业低很多，虽然电商快递独立运营成本会有所提升，但是总体上还会低于使用第三方快递企业。”

　　据悉，在北京、上海等一线城市，自主配送的物流成本在4.5元~5元，而使用第三方快递的成本是10元。并且，第三方快递是在某一片区是给多家电商服务，并不会主动给电商提升服务水平。

　　张建生进一步指出，电商采取价格战，对其自身不会有太大的冲击。但是对专业快递公司就不同了，一旦将电商的价格战机制引入到快递行业，将对整个行业带来“自杀式”的冲击。